NOVEDADES COCHES

En el blog de Fast Repro encontrarás toda la actualidad del mundo del motor, las novedades coches en marcas y modelos que salen al mercado, las principales innovaciones que incorporan por fuera y por dentro, las mejores prestaciones de los vehículos mejor preparados, consejos de mantenimiento de tu propio automóvil…

Porque, en el campo de la automoción, no hay día que no traiga novedades coches, desde Fast Repro te informaremos puntualmente para que sigas compartiendo con nosotros tu pasión por las cuatro ruedas con centralita incorporada.

¿Es recomendable limpiar filtro fap?

Una de las preguntas más recurrentes entre nuestros clientes es si deben limpiar filtro fap o sustituirlo por uno nuevo, lo que supondría claramente una factura muy superior .

Respuesta de Fast Repro sobre limpiar filtro fap

Limpiar un filtro fap es una posibilidad muy importante a considerar que abaratará notablemente el coste con respecto a la sustitución del filtro. Ahora bien, limpiar filtro fap o sustituir por uno nuevo va a depender fundamentalmente del estado de obstrucción en el que se encuentre tu coche.

El FAP de tu coche puede quedar obstruido principalmente por dos causas:

-          Falta de regeneración por lo que se acumulará carbonilla imposible de eliminar ya con una regeneración convencional de tu coche. Para estos casos limpiar el filtro fap es relativamente fácil a partir de nuestros procesos de limpieza.

-          Se produce un taponamiento del FAP a causa de las cenizas que se acumulan en el depósito provenientes de la combustión del aceite y el combustible. Si tienes un coche diésel y consume mucho aceite corres el riesgo de saturar el filtro y habría que revisar en cada caso si podríamos optar por limpiar filtro fap o sustituirlo por uno nuevo.

¿Cómo puedo regenerar el filtro de partículas diésel para retrasar limpiar filtro fap?

Para conseguir que tu fap se regenere de forma automática y por lo tanto elimine las partículas sólidas que se generan por los motores y prevenir por tanto su taponamiento te recomendamos que procures circular durante media hora aproximadamente por encima de unas 2500 rpm de forma que favorezcamos que los gases del escape aumenten considerablemente la temperatura pudiendo incinerar las partículas sólidas de forma eficiente. No circular con frecuencia a estas revoluciones obligará al motor a realizar un ciclo de regeneración inyectando más carburante del habitual para aumentar la temperatura de los gases. El proceso de regeneración tiene una duración de 20 minutos.  Si la electrónica de nuestro coche no consigue regenerar tras tres intentos se nos encenderá un testigo amarillo.

Así que si se ha encendido tu testigo amarillo para informarte de un problema con el filtro fap te recomendamos que vengas a nuestros talleres y te daremos la solución más económica y segura. Estamos aquí.

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