NOVEDADES COCHES

En el blog de Fast Repro encontrarás toda la actualidad del mundo del motor, las novedades coches en marcas y modelos que salen al mercado, las principales innovaciones que incorporan por fuera y por dentro, las mejores prestaciones de los vehículos mejor preparados, consejos de mantenimiento de tu propio automóvil…

Porque, en el campo de la automoción, no hay día que no traiga novedades coches, desde Fast Repro te informaremos puntualmente para que sigas compartiendo con nosotros tu pasión por las cuatro ruedas con centralita incorporada.

Consejos para la reparación de turbos diesel

¡Te toca cambiar el turbo diesel de tu coche! Dicho así parece muy traumático, tu garganta ha comenzado a cerrarse y la congoja te invade hasta tal punto que podrías dejar escapar una lágrima. Es en este momento cuando los expertos recomiendan guardar la calma. Detectada la crisis vamos a intentar abordarla con la mayor sensatez posible. ¡¡Llama a tu padre!! Pero si tu padre tiene dudas, no te preocupes, desde Fast Repro expertos en reparación de turbos diesel, estamos encantados de adoptaros por un rato y ayudaros en esta crisis.

Checklist para detectar problemas antes de la reparación de turbos diesel:

Hoy, en nuestro recién estrenado rol de papis, vamos a comenzar con el repertorio de conversaciones entre padres e hijos. Esas conversaciones que tanto nos molestan a los hijos pero que después repetiremos como papagayos ante nuestros pequeños vástagos.

1.       El coche pierde potencia

Aunque parezca exagerado muchos de los problemas que tienen nuestros coches son por falta de un buen mantenimiento.  Por eso en Fast Repro siempre os recomendamos revisar vuestro coche para evitar averías mayores.

Cuando el coche pierde potencia, antes de pensar que tienes que cambiar el turbo entero es probable que puedas solucionar el problema con una pequeña reparación de turbos diesel e incluso con algo menos.

Los coches pueden perder potencia por:

  •           Restricción en el filtro de aceite
  •           Restricción en el conducto de admisión de aire al motor.
  •           Restricción en el múltiple de admisión.
  •           Pérdida de presión entre la salida del compresor y el motor.
  •           Restricción en el múltiple de escape.
  •           Pérdida de gases en el múltiple de escape.
  •           Pérdida de gases entre el turbo y el múltiple de escape.
  •           Sistema de alimentación del combustible desregulado.
  •           Motor fuera de punto.
  •           Aros del motor desgastados.
  •           Problemas internos del motor: válvulas, pistones, etc)
  •           Acumulación de suciedad en los alabes del compresor
  •           Funcionamiento incorrecto de la válvula de alivio.

Por eso conviene que revises todos estos ítems antes de cambiar el turbo diesel completo, no te fíes de los talleres que directamente te piden un cambio del turbo diesel. Recuerda que un padre sólo quiere lo mejor para ti y Fast Repro quiere convertirse en tu padre de la mecánica, por eso si vienes a nuestro taller, siempre te daremos la solución más eficaz y barata para tus problemas. ¡¡Como tu papi!!

2.       Sale humo negro en el escape

Hay cosas que no cambiarán nunca, una de ellas es la experiencia de nuestros padres. Saben más, es evidente, y lo utilizan siempre que pueden.

Hoy, en nuestro rol de padres vamos a intentar desvelaros las posibles causas del humo negro que sale por vuestro escape y sus soluciones:

  •           Restricción del aceite y la solución es cambiar el filtro.
  •           Restricción en el conducto de admisión al turbo y se soluciona corrigiendo y cambiando las juntas o reapretando las tuercas.
  •           Restricción en el conducto de admisión de aire al motor se puede arreglar desmontando el conducto de admisión y cambiando las partes dañadas en caso de haberlas.
  •           Restricción en el múltiple de admisión. Se soluciona desmontando el múltiple de admisión y consultando el manual de cada motor.
  •           Restricción en el tubo de escape que podemos arreglar corrigiendo la restricción.
  •           Pérdida de gases en el múltiple de escape. Su solución pasará por cambiar las juntas y reapretar los tornillos.
  •           Sistema de alimentación de combustible desregulado que se arregla volviendo a regularlo y revisando el sistema.
  •           Motor fuera de punto, esto se solucionará revisando el manual de cada motor para volver a ponerlo a punto.
  •           Aros del motor desgastados o problemas internos del motor se arregla reparando el motor o cambiando los elementos desgastados: válvulas, pistones, etc.
  •           Acumulación de suciedad en los alabes del compresor. Para arreglarlo es necesario determinar y corregir la fuente de contaminación (aire no filtrado) y cambiar el aceite de motor, filtros. Esta podría ser una avería que requiera la reparación de turbos diesel.

3.       Consumo excesivo de aceite en el motor

Y es verdad, los papis siempre van dos o tres pasos por delante de nosotros. Pero a veces, sólo a veces, se equivocan. Si a ti, como a la Claudia de nuestro whatsap el coche te consume mucho aceite en el motor, tienes que revisar:

  •           El filtro de aceite y los conductos del turbo.
  •           La presión del compresor y del motor.
  •           El tubo de escape y sus salidas.
  •           Los componentes del motor: válvulas,  pistones, aros desgastados, suciedad…

 Si todo esto falla, habrá que revisar el turbocompresor y si está dañado no sufras, en Fast Repro somos expertos en la reparación de turbos diesel averiados.

4.       Sale humo azul del escape

Aunque pueda parecer una película de ciencia ficción o tus padres sospechen sobre tus malos hábitos, es cierto!!!!, del coche puede llegar a salir humo azul y casi siempre tiene algo que ver con el turbo. Estas son algunas de las causas:

  •           Filtros de aceite en mal estado.
  •           Conducto de admisión obstruido.
  •           Pérdidas de presión de la salida del compresor y el motor.
  •           Pérdida de gases entre el turbo y la múltiple del escape.
  •           Problemas de desgaste de piezas o aros del motor.
  •           Acumulación de suciedad en los alabes del compresor.

5.       Turbo con sonido no característico

Y cuando el turbo suena, avería lleva. Antes de que el problema se haga más gordo te recomendamos que revises los conductos de admisión al turbo, los filtros del aire y del compresor, el tubo de escape y la suciedad del motor.

Si aún así el problema persiste, siempre podrás consultar con nosotros, somos expertos en la reparación de turbos diesel.

Con este post pretendemos homenajear a todo los padres por esas frases ingeniosas que nos dejan en herencia y por las horas que pasan enganchados con nosotros al teléfono, al whatsapp o en persona para ayudarnos con nuestros problemas.

Si tienes problemas con tu coche y necesitas una revisión o reparación de turbos diesel, ¡¡ven a Fast Repro!! Y la próxima vez que tengas que hablar con tu padre que sea para darle las GRACIAS.

 

 

 

Visto 670 veces Modificado por última vez en Martes, 10 Abril 2018 09:04

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