Seguramente te has planteado subir la potencia del motor de tu coche. Pero una buena reprogramación es mucho más que conseguir más potencia: consiste en conocer las características propias de nuestro coche y realizar modificaciones y ajustar parámetros individualizados, de manera que todo esté coordinado y equilibrado. Muchos tutoriales en Internet pretenden hacer creer que modificar centralita coche por tu cuenta es algo fácil y que está al alcance de cualquiera, lo que ha provocado multitud de averías y consecuencias gravísimas. En Fast Repro te contamos los peligros que conlleva hacerlo de esta forma.
Las centralitas de los motores modernos salen de fábrica con un margen que permite realizar ajustes para modificar su rendimiento. Modificar centralita coche cuenta con muchas ventajas, pero si no están bien hechas puede acarrear importantes averías e incluso suponer un gran peligro.
En la era de Internet son multitud los blogs especializados o canales de Youtube que ofrecen tutoriales para enseñar lo presuntamente “fácil” que resulta modificar centralita coche por tu cuenta. Y en plataformas de venta e intercambio como eBay es posible encontrar el software y los chips adecuados para hacerlo. Todo ello anima a aquel que cuenta con un mínimo conocimiento de informática y mecánica a lanzarse a reprogramar la centralita de su coche, una temeridad que puede costarle muy cara.
Modificar centralita coche es un proceso delicado
Estas son algunas de las consecuencias de realizar una reprogramación inadecuada o el empleo de software desactualizado o pirateado:
- Daños irreparables en la centralita: la reprogramación deja inservible la centralita y puede provocar un problema serio en el motor.
- Daños en el sistema de arranque: el coche no arranca o se para en marcha.
- Obstrucción del filtro antipartículas: Si se hace una reprogramación en un motor diésel sin tener en cuenta el filtro antipartículas, puede obstruirlo. Los mayores tiempos de inyección producen más carbonilla y, si los ciclos de regeneración no se adaptan a la nueva reprogramación, acabaremos con el FAP obstruido y una avería importante.
- Problemas de temperatura: una reprogramación inadecuada puede generar picos de temperatura en la cámara de combustión.
- Pérdida de la garantía en caso de avería.
- Problemas con la ITV: algunas reprogramaciones (especialmente las que se limitan a modificar los valores del sensor de temperatura de refrigerante) pueden aumentar el nivel de emisiones contaminantes, algo que provocará que no pasemos la prueba de gases en la ITV.
- Reduce la vida del motor: si se realiza una reprogramación indebida, y además se une una conducción agresiva, el motor se verá forzado por encima de sus límites. • Desgaste de otros elementos: Las bielas, el cigüeñal, la culata y el sistema de lubricación no se han diseñado para soportar un sobreesfuerzo de forma constante, de manera que hay que reprogramar con precisión para lograr un equilibrio. De igual forma, el aumento en el par disponible hace que los neumáticos delanteros estén sometidos a un esfuerzo mayor, lo que reduce su duración. También el embrague soporta un mayor desgaste al soportar pares de giro superiores
Por otra parte, si se aumenta demasiado los tiempos de inyección se produce un lavado de las paredes de los cilindros debido al exceso de combustible. Esto elimina la capa de aceite lubricante que evita la fricción. El resultado es un desgaste acelerado de los segmentos y cilindros. En los coches con tracción delantera la transmisión también se ve afectada por una mala reprogramación; al pisar fuerte el acelerador con la dirección girada se desgastan las juntas homocinéticas.
Modificar centralita coche en centros homologados
Para evitar todos estos riesgos y hacer una reprogramación adecuada confía solo en centros homologados y con experiencia en el sector como Fast Repro. Pide cita en nuestro centro y te contamos las ventajas del proceso de reprogramación.
