NOVEDADES COCHES

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Porque, en el campo de la automoción, no hay día que no traiga novedades coches, desde Fast Repro te informaremos puntualmente para que sigas compartiendo con nosotros tu pasión por las cuatro ruedas con centralita incorporada.

Limpieza filtros de particulas, ¿qué necesito saber?

- ¿Has sentido alguna vez esas cosas punzantes en la nuca? Son ellas… Tu sexto sentido nunca te falla y empieza a avisarte de que una avería le acecha a tu coche o de que necesita una limpieza filtros de partículas.

- Al principio son pequeños detalles, esos pelos que se te erizan cuando oyes un sonido extraño, ese frío helador cuando el coche pierde potencia.. Son ellas.

- Porque si, a todos nos ha pasado y hemos gritado asustados: EN OCASIONES VEO AVERÍAS…

Tranquilos… En Fast Repro sabemos cómo hacer para que se vayan. ¿Cómo? Escuchándolas.

 

Si por un momento te has sentido protagonista de Sexto Sentido y el terror ha cubierto cada uno de tus órganos, queremos ser el Malcom de tu vida que te ayude a superar este miedo con nuestro súper post de Limpieza de Filtros de Partículas. Te vamos a contar todo lo que necesitas saber sobre estas averías.

Comenzamos a desentrañar los misterios de la limpieza filtros de partículas.

1. Qué es el filtro de partículas y para qué sirve.

El filtro de partículas es un dispositivo que se monta en la totalidad de los propulsores diesel y que ha empezado a instalarse en los de gasolina. Este filtro se sitúa en el escape y es el responsable de retener las partículas que generan los motores para disminuir la contaminación.

Se le conoce también por sus siglas en inglés FAP o las siglas francesas DPF. Además de retener las partículas cuando este filtro se encuentra lleno es el encargado de incinerarlas para reducir al máximo las emisiones contaminantes. Es decir, el filtro es capaz de regenerarse.

Con todo esto, podría pensarse que es la panacea y que no es necesaria realizar una limpieza de filtros de partículas. Sin embargo, este filtro constituye uno de los problemas más habituales de los coches con motor diesel y sin duda lo será también de las nuevas generaciones de motores gasolina con filtro de partículas.

2. Cómo funciona el filtro de partículas

En primer lugar el filtro va recogiendo las partículas, para que lleguen a incinerarse es necesario que se circule durante una media hora aproximadamente por encima de las 2.500 rpm. De esta forma los gases de escape alcanzan una temperatura suficientemente alta que pueda quemar de forma efectiva las partículas sólidas.

Si nunca se circula por encima de estas revoluciones durante más de media hora seguida, cuando el filtro está lleno de partículas, el motor debe iniciar por sí solo la incineración de las mismas y por lo tanto debe inyectar más carburante del habitual y subir la temperatura de los gases de escape.

Todo este proceso de regeneración del filtro tarda aproximadamente 20 minutos y es imprescindible que el motor esté en funcionamiento durante este periodo de tiempo para que llegue a culminarse.

¿Qué sucede si la electrónica de nuestro coche es incapaz de terminar de realizar la limpieza filtros de partírculas?.

Realizará varios intentos, normalmente tres y si nunca llega a terminar el proceso completo o si la presión se eleva demasiado, el testigo de nuestro cuadro de instrumentos se encenderá para informarnos del problema. Entonces en nuestro coche aparecerá un símbolo similar a este:

 

 

 

 

3. Por qué se ensucia el filtro de partículas y no es capaz de regenerarse

Casi todos los conductores, excepto los que cuentan con mucha experiencia mecánica, solo se enteran de que algo falla en su filtro de partículas cuando se enciende el dichoso testigo. Y aunque las marcas se empeñan en afirmar que no es necesaria la limpieza filtro de partículas porque tienen un sistema de autolimpieza se les olvida decir que se requiere un mantenimiento.

Y hemos llegado a esta avería porque a veces los filtros de partículas se obstruyen.

Nuestro coche retiene diversas partículas en el interior del filtro pero determinadas partículas como las PM10 (partículas de menos de 10 micro m. de diámetro) y los residuos de aceite pueden llegar a bloquear el filtro o incluso romper algunas partes del motor.

4. Síntomas de que el filtro de partículas está saturado

Uno de los primeros síntomas que pueden apreciarse cuando el filtro de partículas comienza a estar muy sucio es que se desactiva el sistema Stop&Start que hace que el sistema electrónico de gestión del motor procure lograr la alta temperatura y al desactivar este sistema se quiere asegurar que no se interrumpa el proceso. Por eso muchas veces cuando ya hemos apagado el motor podemos oír unos ventiladores girando a alta velocidad porque ya habían empezado a sobrecalentar los gases de escape.

Otro de los síntomas típicos es que el coche pierde potencia debido a la saturación de este filtro

También se suele notar en un aumento del consumo.

Por último puede aparecer un aumento del nivel del aceite y deterioro del mismo por un excesivo número de regeneraciones sin terminar o realizadas muy seguidamente.

5. ¿Se puede realizar limpieza filtros de partículas?

Pues amigo, llegados a este punto en el que tu coche ha intentado por todos los medios regenerarse e incinerar todas las partículas nocivas pero no ha podido nos enfrentamos a un gran problema. Es aquí cuando debes acudir a un taller para hacer una regeneración forzada del filtro de partículas.

Si no haces esto tu FAP se va a bloquear permanentemente causando importantes daños al motor de tu coche.

Si llegas a este punto tendrás que reemplazar tu filtro de partículas y realizar un desembolso que oscila entre los 1000 y 2000 €.

¿Has vuelto a sentir el escalofrío, verdad?

Pero no te preocupes que hay una solución intermedia que te hará ahorrar mucho dinero y es la limpieza filtros de partículas de manera profesional.

6. Tipos de limpieza filtros de partículas

En Fast Repro hemos probado todo los métodos de limpieza descritos a continuación y analizaremos los diferentes procedimientos que existen para la limpieza de filtros de partículas y te diremos, según nuestro criterio profesional, cuál es el más apropiado.

Limpieza filtros de partículas con aditivos químicos:

Esta limpieza de filtro de partículas se realiza con diferentes aditivos químicos que se vierten en el depósito de combustible o sobre el filtro desmontado previamente. Este sistema es muy rápido y económico pero su eficacia no sólo no está probada sino que puede suponer añadir nuevos residuos generados por el propio aditivo y bloquear aún más el filtro. Es el peor método de todos en el que la mayoría de talleres y casa oficiales realizan.

Limpieza filtros de partículas por ultrasonidos

Este método es mucho mas efectivo que el anterior y esta limpieza filtro de partículas se realiza por ultrasonidos dentro de una lavadora que va transmitiendo las vibraciones al filtro y junto a la gran temperatura que alcanza el agua van saltando los sedimentos que se han acumulado en el filtro. La desventaja de este sistema de limpieza filtro de partículas es que aunque es rápido y económico la eliminación de los restos no es del todo eficaz sobre todo cuando hay restos de aceite.

Limpieza filtros de partículas con agua caliente descalcificada a presión y con detergente

Este sistema sirve para la limpieza filtros de partículas de forma mas especifica y mucho más eficiente que los anteriores mencionados en este artículo. Es muy novedoso y su principal diferencia es que introduce agua caliente descalcificada a presión limpiando el filtro al 99% de efectividad.

Lo novedoso de este sistema es que antes de meterse en la maquina nos dice el estado real de obstrucción y cuando sale limpiado el grado de obstrucción con el que sale. En Fast Repro utilizamos este último sistema porque queremos garantizar el mejor servicio a nuestros clientes.

Damos 1 año de garantía sin límite de kilómetros.

7. Cuando hacer una limpieza de filtros de partículas y cuando reparar

Los filtros de partículas tienen una duración que oscila entre los 80.000 km y los 120.000 km. En algunos casos los filtros pueden llegar a durar hasta los 200.000 km. Por eso nosotros siempre os aconsejamos que antes de sustituir el filtro de partículas lo llevéis a un taller de confianza para que os pueda indicar si podría repararse vuestra avería con una limpieza filtro de partículas mucho más económica que la sustitución o reparación.

Si aún así no se puede porque el catalizador se haya derretido o cualquier otra circunstancia, también podéis probar a solicitar una reparación.

En Fast Repro apostamos porque nuestros clientes escuchen su sexto sentido y consulten siempre a un profesional antes de ignorar los síntomas, porque es muy probable que puedan ahorrarse miles de euros y pesadillas.

Si quieres consultar con un profesional para que revise el estado de tu filtro de partículas, puedes hacerlo en nuestra web.

Visto 76 veces Modificado por última vez en Lunes, 03 Diciembre 2018 11:50

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