filtro de particulas diesel El problema del filtro de particulas diesel

Cómo arreglar filtro de particulas diesel

Desde que se hizo efectiva la normativa de emisiones Euro VI, los filtros de partículas de los coches diésel se han convertido en un tema de conversación habitual en foros de coches y talleres, por los quebraderos de cabeza que están causando. ¿Por qué son tan problemáticos los filtros de partículas? ¿Es posible arreglar filtro de partículas diesel?

Un sistema anticontaminante

Para empezar, debes saber que los coches diesel consumen menos pero desprenden más partículas contaminantes al aire que un gasolina. Por esa razón, hace unos años se impuso la obligatoriedad de instalar un filtro de particular en los motores diesel con el fin de capturar y destruir esas partículas nocivas para la salud (sulfuro, hidrocarburos y metales pesados, en su mayor parte) e impedir que lleguen al aire que todos respiramos.

Así, en la actualidad los motores diesel incorporan un filtro activo de partículas que quema las partículas de hollín generadas durante la combustión, reduciendo su nivel contaminante.

Para destruir esas partículas acumuladas en el filtro se inventó una técnica de regeneración automática, que consiste en aumentar la temperatura de los gases de escape en la zona que retiene el hollín, para proceder a su combustión.

Esto sucede cuando el coche va circulando a altas revoluciones, y es un proceso que necesita varios minutos sin interrupción para completarse, por lo que suele darse cuando conducimos por carreteras o autopistas, de una forma imperceptible para el conductor a nivel de conducción, si bien es posible que algunos modelos avisen con un testigo que se está produciendo la limpieza del filtro. Generalmente conduciendo 30 minutos por autovía con una revolución de entre 2.000 y 2.500 rpm suele ser suficiente.

Los trayectos cortos, a baja velocidad y con paradas constantes, como suele ser en la ciudad, hacen imposible la regeneración automática del filtro de partículas diésel, lo que termina obstruyendo el filtro y causando averías. Por ello se recomienda salir a carretera de vez en cuando.

Arreglar filtro de particulas diesel a tiempo te evitará muchos disgustos

Si al revisar el nivel de aceite vemos que este ha aumentado, puede ser un síntoma delator de que el filtro de partículas no funciona bien.

Otras pistas que deben ponernos alerta es que el tubo de escape expulse un humo oscuro y denso de forma habitual, que el régimen del motor se eleve habitualmente durante la marcha, o que los periodos de regeneración se produzcan cada poco tiempo.

En estos casos, es mejor que te revisen el coche en el taller, allí pueden detectar el mal funcionamiento del filtro de partículas antes de que la avería se agrave. La mayoría de las veces se puede arreglar filtro partículas diesel antes de que la situación sea más grave, gracias a un sistema que regenera el filtro de partículas diésel.

También se puede proceder a una limpieza del filtro. En el mercado han surgido algunos aditivos que prometen alargar la vida del filtro de partículas o conseguir una limpieza más eficaz, pero no suelen ser efectivos. En ocasiones, si el filtro se obtura, se suele encender un testigo para indicar que el sistema necesita una regeneración forzada, algo que solo puede realizarse en un taller.

Si no lo haces, puedes seguir circulando pero el sistema electrónico del motor entra en un modo de emergencia o avería para evitar dañar el filtro, se provoca un aumento del consumo de combustible y a la larga te arriesgas a sufrir una avería.

En Fast Repro te recomendamos que eches un vistazo al manual de tu coche para conocer cómo funciona tu sistema anticontaminación y en qué consiste el mantenimiento, y si te surge cualquier duda o necesitas información adicional nosotros podemos ayudarte. Contacta sin compromiso.

Visto 270 veces Modificado por última vez en Martes, 19 Febrero 2019 14:31

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